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头盔太疯狂:有的价格涨10倍 连瑕疵品都卖断货!公安部出手了

2020年05月21日 07:54
作者:欧阳凯

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原标题:头盔太疯狂:有的价格涨10倍,连瑕疵品都卖断货!公安部出手了…

  “头盔检测认证,我们给您最好的解决方案,CCC(3C认证,即中国强制性认证,编者注)和质检报告都是两周左右拿证拿报告,现在周期只需2周拿证,后续头盔认证需求量增多,还会出现排队,价格也会上涨。”这是小罗5月18日发的一条朋友圈,用意非常明显。

  每日经济新闻记者最初认识小罗那会,他的朋友圈尽是关于口罩需求的内容,从“N95内置鼻梁条口罩机装配中,预订从速”到“KN95现货”等,就在15日,他朋友圈还发了一条“过95测试熔喷布,每天1吨,有长期合作请联系”,仅仅3天,他就转头做起了头盔认证的生意。

  因为公安部展开“一盔一带”安全守护行动,最近一周时间,头盔上演了疯狂的行情,一顶头盔从起初少人问津的二三十元上涨到如今的两三百元,淘宝上的一款瑕疵品甚至都被卖断货,紧跟着上涨的还有上游的化工原材料,就连厂商们都高呼“不可思议”。

  “上联:上半年戴口罩,下联:下半年戴头盔,横批:劈头盖脸。”类似这样的段子在网络上流传。一些人会将头盔这波行情与口罩行情作比较,尽管倒卖火热,但口罩是一次性的,而头盔的使用期限长达三四年,使用频率低、更换率低,也决定了头盔恐怕难以重演口罩的辉煌,对趁机囤货的倒卖者来说,这其中的风险无疑是巨大的。

做头盔认证生意的小罗的朋友圈

  与此同时,头盔价格的暴涨已经引起了监管部门的注意。5月20日,公安部表示,密切关注电动自行车安全头盔涨价问题,主动与国家市场监督管理总局联系沟通,并指导各地公安机关积极配合市场监管部门依法严查价格违法行为,斩断哄抬头盔价格的违法链条。

  公安部要求,各地要稳妥推进“一盔一带”安全守护行动。6月1日起,执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为,继续开展宣传引导工作,积极创造条件帮助群众配备安全头盔。

  公安部提醒安全头盔生产、销售企业,要守法经营、诚信经营,不做侵害群众利益的事,不做扰乱市场秩序的事,不做违法犯罪的事。对于涉嫌违法犯罪的企业和个人,公安机关将依法严厉打击。

  一款瑕疵品月销量达1600顶

  “前几天看才68元,今天就变成98元了。”经常骑电动自行车上下班的小刘(化名)告诉每日经济新闻记者,自己本来看中了淘宝上的一款有瑕疵的复古机车头盔,就加入了购物车,在犹豫和比价了好几天后,他忽然发现这款头盔的价格已经涨至98元,上涨了44%,令他觉得意外。

  小刘所说的这款头盔,是经过美国DOT认证,但店主在淘宝详情页强调这款头盔是瑕疵品,瑕疵主要为“表面有轻微划痕或磨损,一律随机发货,不仔细看不明显,不影响使用跟安全性”。从评价来看,多数人给出了好评,称“完全没瑕疵,质量杠杠的”、“并未看出瑕疵,可能存在某个地方吧”,小刘因此有些心动。

  就是这样一款标注带有瑕疵的头盔,其月销量已达1600顶,尺码2XL也已显示为缺货状态。每日经济新闻记者从第三方平台“慢慢买”的价格走势图看到,从3月28日第一次收录到5月14日,这款头盔的价格都稳定在60元左右,但5月15日被上调到65元,随后5月17日又上调到68元,直至5月18日也就是最近一次上调,一跃达98元。

图片来源:一款瑕疵头盔的价格走势截图

  记者试图咨询客服,但对方设置的自动回复称,“访客量和询问量已经超出我们服务范围,现在开始自助购买,下单后直接备注(头围、身高、体重等),有备注会优先发货,受全国佩戴头盔影响,店铺已经爆单,付款商品我们尽量在78小时内安排发出……现在无法处理售后、售前问题,给您造成不便,非常抱歉”

  月销量1600的头盔,在淘宝上并不算最高,但因为是瑕疵品,多少还算紧俏商品。每日经济新闻记者了解到,目前淘宝前几名的头盔相关店铺,月销量都在4万单以上,最热门的一款头盔月销量在8万+,而从“慢慢买”的价格走势图看,去年11月11日,它的价格只有15.12元,也是历史最低价,但5月20日的价格已经显示为158元。

图片来源:一款热门头盔的价格走势截图

  “想都想不到头盔会来这波行情。”浙江兰溪某摩托车配件公司的总经理告诉记者,他们公司专业生产摩托车头盔,包括越野头盔、全盔、半盔等,已有十多年的历史,而头盔这么火爆的现象,也是他从业这么多年头一次见,他至今都没想明白其中的逻辑。

  她告诉记者,4月的时候就接到了不少订单,但多数是老客户,所以当时觉得只是复工后的正常现象,而5月以来,陆陆续续接到了不少新客户的电话,对方上来就要几万顶头盔,而目前工厂一天正常产量只有一两千,已经远远超出工厂的生产能力。匆匆讲完几句,还没等记者问完,她就表示要忙了,随即挂断电话。

  每日经济新闻记者近日也联系了多位头盔批发商,但多数电话处于忙音状态,记者又尝试加微信,也是在等待了将近一天后才显示通过。批发商金晨(化名)向记者解释称,因为担心通过微信太多会导致封号。5月20日一早,他又发了一条朋友圈,称“通过太多,微信异常,请举报的朋友手下留情”。

  上述批发商在5月19日晚告诉记者,目前头盔有现货,要5000个才起订,每个46元,随后他又改口说,“没有多的了,一天一涨,不一定还有这么多,还要之后统计再盘点下”,并强调要全额付款。5月20日一早,该批发商给记者发来盘点货物的视频,并表示只有2000个了。

  另一位批发商则称,目前头盔工厂基本没货了,头盔目前的行情是一天一个价。“目前我们工厂没有现货,所以我暂时给不出价格,工厂这边在抓紧采购原材料,现货估计也要等几天,有现货以后,我会以朋友圈或私信的方式通知你。”该批发商这样表示。

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  上游化工原料价格跟着普涨

  头盔为何这么火热,这恐怕得从公安部交管局的一纸公告说起。

  4月21日,公安部交管局下发了一则在全国范围部署“一盔一带”安全守护行动的通知,宣布自6月1日起,依法查纠摩托车、电动自行车驾乘人员不佩戴安全头盔以及骑车驾乘人员不使用安全带行为。

  随后,包括深圳、江苏、云南、湖北、陕西、河南等在内的全国多个省份纷纷开始进行相关查处行动,严查骑摩托车或电动自行车不戴安全头盔等行为,并予以纠正和批评教育,不少地方表示将对骑电动自行车不戴安全帽的行为进行处罚。

  例如,7月1日即将实施的《浙江省电动自行车管理条例》规定,电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔;互联网电动自行车租赁企业应当履行企业主体责任,随车提供安全头盔。如果违反上述规定,则将分别面临20元以上、50元以下和2000元以上、2万元以下的罚款。

  紧跟着头盔需求和价格暴涨的,还有上游的化工原料价格。

  根据《乐清市头盔行业协会团体标准》,电动自行车乘员头盔结构包含壳体、缓冲层、佩戴装置、面罩等。其中壳体要求使用全新ABS材料;缓冲层通常选用能吸收碰撞能量、无毒、无害、吸汗、透气的材料制成,大部分缓冲层采用EPS材料,少量高端头盔采用EPP材料;透明面罩一般是使用PC材质;卡扣主要是POM材料。

  金联创的数据显示,与头盔相关最直接的原料ABS及EPS,趁机炒涨,尤其是ABS涨势疯狂,甚至封盘待涨,上周末及本周初市场价格普涨1000元~1500元/吨,个别牌号涨幅接近2000元/吨;EPS相对理性,涨幅在100元~200元/吨;同时,PS受益跟涨幅度在200元~500元/吨。

  金联创化工分析师崔靖告诉记者,若按1亿的头盔需求量预测,据天猫销售排行前几位商家数据显示,单个头盔重量基本在0.5~0.7kg,折合ABS用量在3.5万~5万吨,折合EPS用量在1万~1.4万吨,折合苯乙烯总用量在3.2万~4.5万吨。虽然已有部分下游型号出现炒涨行为,但不可否认,对于链条产品实际需求占比非常小,几乎可以忽略不计。

  尽管实际需求量非常小,但在金联创塑料分析师周东超看来,短时间内,头盔的需求量大幅增加,头盔价格水涨船高,成为短期抢手货。原料ABS、PC等产品价格纷纷大幅上涨,炒涨心态增强,近期原料方面势必会迎来一波小高峰。但是随着时间推移逐渐回归理性,而且头盔反复利用率高,市场需求量没有口罩那么大,建议理性应对,谨慎投资。

  电动自行车头盔均无3C认证

  那么,头盔的火热,究竟是刚需还是市场投机者营造出来的假象?

  在去年6月的国新办新闻发布会上,应急管理部新闻发言人、安全生产综合协调司司长苏洁表示,我国电动自行车发展非常迅猛。据初步统计,电动自行车的社会保有量已经超过了2.5亿辆。

  来自“2019中国自行车产业大会”的数据显示,预计2020年~2022年,我国电动自行车市场将出现一个销量峰值,峰值上限在4500万辆/年。但过渡期结束后,在政策没有发生重大变化的前提下,电动自行车市场的整体销量将会回落到现有水平,并将在2300万~2500万辆/年的水平保持稳定。

  据国金证券分析,按“一盔一带”新政要求估算,新增头盔需求缺口将超过2亿个。但隆众资讯分析师郑鑫在接受每日经济新闻记者采访时则表示,尽管目前中国电动自行车保有量达2.8亿,但鉴于部分市民已经购买头盔和有些地区早已要求佩戴头盔,此次政策对头盔的实际需求量可能大大低于理论值。

  在不少业内人士看来,当前头盔的这波热度与此前口罩行情无法相提并论:一方面口罩几乎没有替代品,而头盔有,原来的摩托车头盔均可用于电动自行车;另一方面,参照摩托车乘员头盔的使用寿命来看,一般在3~5年,头盔的使用寿命很长,甚至比电池、电动自行车都要长,这也意味着头盔这波行情是一场与时间赛跑的生意,充满着泡沫。

  值得注意的是,卓创资讯分析师周雪在接受记者采访时强调,目前我国强制性产品认证在机动车辆及安全附件中,仅有摩托车乘员头盔的标准,尚未规定电动自行车头盔标准。她指出,目前市面上暂无符合国家标准CCC认证的电动自行车安全头盔,因此在贯彻“一盔一带”的背景下,这一领域的需求爆发成为市场的追逐方向。

  每日经济新闻记者调查了解到,目前质量合格的摩托车乘员头盔,须通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》(GB 811-2010)规定的认证检测,并经相应的工厂质量保证能力审核后,才能通过强制性产品认证(3C认证)。

  周雪指出,用户选择、购买头盔时,可通过头盔上粘贴的“CCC”标志进行识别,勿使用未通过3C认证的头盔。电动自行车驾乘人员最好选择摩托车乘员用头盔,相比于普通头盔,摩托车乘员头盔的安全性能更高。

  小罗告诉记者,如果工厂有16949体系证书,目前办理3C认证的费用在2万元左右。对于手头的头盔是否有3C认证,记者咨询的包括金晨在内的多位批发商仅回复称“有合格证”,但对于具体是否有3C认证则避而不答。

  尽管电动自行车的头盔尚无国家标准,但记者注意到,去年9月,作为头盔生产重镇的乐清市头盔行业协会便在乐清市场监督管理局召开了电动自行车乘员头盔团体标准发布会,宣布电动自行车乘员头盔团体标准正式发布生效。

图片来源:电动自行车乘员头盔团体标准部分内容截图

  上述《电动自行车乘员头盔团体标准》参照了摩托车乘员头盔国家标准的各项规定,并根据速度和质量的不同做了合理的修改。如对保护乘员最重要的吸收碰撞能量性能、耐穿透气性能的试验方法和性能做了合理的规定,能起到很好的保护电动自行车乘员安全的作用。

  在各地尚无明确标准的背景下,头盔的热度还在继续,金晨在今日(5月20日)上午十一点多休憩片刻发了一条朋友圈:“哈雷9650上午出完了,需要的排单”。在外界看来,像金晨这样的就属于搏短期利益的投机客,在产能跟上之后,头盔价格不出意外将会回落,几天之内翻了六七倍的奇异景观恐难再继续。但金晨反复说,目前头盔是一天一价。

(文章来源:每日经济新闻)

(责任编辑:DF120)

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